Il n’y a guère que dans les films américains que n’importe qui saute en parachute.
Pour pouvoir sauter en parachute, il faut que l’avion ait une faible vitesse, une altitude raisonnable, qu’une porte soit ouverte, et que la personne ne s’éclate ni sur l’avion, ni dans le réacteur en sautant.

Si on réduit la vitesse d’un gros porteur, il n’a plus assez de portance et perds son altitude (plus il est lent, plus il vite il va perdre de l’altitude).
Si on ouvre la porte, la dépressurisation est telle que tout l’intérieur (y compris le mobilier) est happé au dehors.

Si malgré tout on a réussi a réunir toutes les conditions (altitude assez faible, vitesse faible) (pas possible, mais juste pour l’exemple) pour faire un largage de parachute, pour évacuer 150 personnes (pour un A320) a raison de une toutes les 10 secondes (très très rapproché si on compte que les parachutes ne doivent pas s’entrechoquer), il faudra 25 minutes !

Le seul moyen de sauver du monde lors du crash d’un avion, c’est de le faire glisser (chute verticale faible). Le bas de l’avion amorti l’atterrissage. Il ne reste plus qu’a évacuer les personnes rapidement (par toutes les portes avec un débit infernal) quelques minutes tout au plus.

Si l’avion a atterri sur l’eau, les personnes équipées d’un gilet de sauvetage ont une chance de survivre ... (10min si c’est la mer du nord !).